november 2017

Met de samenstelling van het nieuwe kabinet wordt het overleg rond de wijziging van de Wet Rijonderricht Motorrijtuigen (WRM) weer vervolgd. De commissie zal tijdens de procedurevergadering woensdag de stand van zaken bespreken. De LBKR, een beroepsgroep voor de rijschoolbranche, heeft de ontwikkelingen van de laatste weken intensief gevolgd. Bert de Weerd vertelt namens de belangengroep over de politieke verschuivingen.

“Het was het even wachten op hoe de verdeling van de taken in de Tweede Kamer er voor Infrastructuur en Waterstaat, voormalig Infrastructuur en Milieu, eruit zou komen te zien. Eind vorige week werd duidelijk hoe de taken bij de partijen zijn verdeeld. Vooral SP, CDA, VVD en D66 hebben zich de afgelopen jaren betrokken getoond met het wel en wee in de rijschoolbranche.

D66 trekt minister aan de mouw

Voor de SP blijft Cem Lacim als woordvoerder voor verkeer en daarbij ook de rijschoolbranche actief. Het onderwerp ‘verkeer’ wordt bij D66 overgedragen naar Matthijs Seinnot, nu is dat nog Rob Jetten. Uit een berichtenwisseling tussen een bestuurslid van LBKR met Rob Jetten blijkt dat hij het op een goede manier zal overdragen aan zijn collega Seinnot en de ontwikkelingen mbt de WRM met interesse zal blijven volgen. Jetten gaat namens D66 aanstaande woensdag aan de nieuwe Minister Cora van Nieuwenhuizen (VVD) vragen hoe het ervoor staat met de wijzigingsvoorstellen met betrekking tot de WRM aan de Tweede Kamer.

Meer boerenverstand in de kamer

Bij de VVD heeft Barbara Visser het stokje overgedragen aan haar collega Remco Dijkstra. Martijn van Helvert van het CDA heeft zijn taken in de Tweede Kamer overgedragen aan Mauritz von Martels. LBKR heeft zowel Van Helvert als Barbara Visser bedankt voor hun inzet voor de rijschoolbranche de afgelopen jaren in de Kamer en succes gewenst met hun nieuwe werkzaamheden.

Zowel von Martels (CDA) als Dijkstra (VVD) hebben naast de nodige politieke ervaring ook ervaring als ondernemer. CDA’er en veehouder Von Martels is na een actieve verkiezingscampagne, met voorkeurstemmen in de Tweede Kamer gekomen. Het motto van zijn verkiezingscampagne “Meer boerenverstand in de Tweede Kamer” sprak daarbij veel mensen aan, waaronder LBKR. De beroepsgroep ziet dan ook uit naar de gesprekken met de nieuwe woordvoerders.

In de aanloop naar het aanbieden van het manifest op 23 juni en ook daarna, heeft LBKR met verschillende politieke partijen goede gesprekken gevoerd over de inhoud van het manifest.”

Lees ook: Belangengroep LBKR gaat verder als stichting

Bron: Verkeerspro
Auteur: Willem de Hoog
Publicatie datum: Tue, 07 Nov 2017 13:10:51 +0000

Read More

De Duitse Verkeersveiligheidsraad wil de minimumleeftijd van het C-en CE-examen verlagen naar 17 jaar. Duitsland kampt al jaren met een tekort aan beroepschauffeurs. De raad denkt dan ook dat een verlaging van de minimumleeftijd meer jonge vrachtwagenchauffeurs aantrekt, meldt Die Welt.

De Duitse Verkeersveiligheidsraad is een onafhankelijke instelling ter bevordering van de Duits verkeersveiligheid. De organisatie roept de regering op tot een proef die vergelijkbaar is met 2toDrive. Wanneer de proef succesvol verloopt zou deze wettelijk vastgelegd kunnen worden.

Een bewezen toevoeging

“Het begeleid rijden heeft bewezen een toevoeging te zijn onder jonge automobilisten, en wij adviseren het dan ook voor het groot rijbewijs” aldus Jürgen Bente van de raad. De regeling zou betekenen dat Duitse leerlingen op 17 jarige leeftijd het C- en CE-examen kunnen afleggen. Tot hun 18e rijden ze dan onder begeleiding van een ervaren bestuurder. De begeleider moet beschikken over een C of CE rijbewijs.

Eerder dit jaar pleitte Bente in Duitsland al voor het verlagen van de minimumleeftijd voor het B-examen naar 16 jaar. Volgens Bente is er genoeg bewijs dat dit de verkeersveiligheid zal bevorderen.

2toDrive Nederland

In Nederland liep het 2toDrive-experiment op 1 november af, terwijl de wetgeving nog niet rond is. Dit zorgde in de rijschoolbranche voor een hoop onrust. Naar verwachting wordt 2toDrive begin 2018 definitief vastgelegd. Tot die tijd mogen leerlingen die na 1 november de leeftijd van 16 bereiken geen examen doen.

Lees ook:

• Overgangsregeling 2toDrive: hoe zit het nu precies?
• Kritiek rijinstructeurs op leeftijdsverlaging busrijbewijs naar 18 jaar
• Duitsland: plannen voor rijbewijs B vanaf 16 jaar, C vanaf 17 jaar

Bron: Verkeerspro
Auteur: Willem de Hoog
Publicatie datum: Wed, 08 Nov 2017 08:35:40 +0000

Read More

Nederland is sinds het begin van dit jaar zo’n 20.000 motorrijders rijker. Dit is ruim 13 procent meer dan dezelfde periode vorig jaar. Dit komt naar voren uit een analyse van CBR-cijfers door Bovag en Rai Vereniging. Volgens de twee organisaties ligt de stijgende file- en parkeerproblemen hieraan ten grondslag.

Motorrijden blijkt steeds populairder. In 2016 slaagden er na drie kwartalen 17.549 voor het AVD-examen. In 2017 zijn dit er al 19.837, ruim 13 procent meer. De verkoopcijfers nemen de laatste jaren ook toe. Tot en met september zijn er 2,5 procent meer nieuwe motorfietsen verkocht ten opzichte van vorig jaar.

Alternatief file

Volgens Bovag en Rai is de stevige groei van motorrijden van de afgelopen jaren niet wonderlijk. Enerzijds zien zij de aantrekkende economie als gunstige factor. Daarnaast moeten sommige weggebruikers steeds vaker op zoek naar alternatieven voor de groeiende files en parkeerproblemen. In 1990 telde Nederland 160.177 motorfietsen. Op dit moment staan er 720.163 motors geregistreerd, ongeveer 4,5 keer zo veel.

Volgens Arjan Everink van de Koninklijke Nederlandse Motorrijders Vereniging is de populariteit van de motor te wijden aan een samenloop van omstandigheden. “Nederlanders hebben de laatste jaren over het algemeen meer te besteden. In het westen zie je een steeds groter file- en parkeerprobleem, waardoor de weggebruiker een bewuste keuze maakt over het vervoersmiddel. Daarnaast is motorrijden aanstekelijk, en zie je trends zoals de caféracer. ”

Mannending

Het aantal vrouwen dat het motorrijbewijs haalde steeg ook met 13 procent ten opzichte van vorig jaar. Toch is 79 procent van de geslaagden in 2017 een man. Hoewel dit volgens Everink van oudsher zo is, zijn er volgens hem steeds meer vrouwen die op een tweewieler stappen. “Dit is niet gek. In Nederland rijden we over het algemeen op grote motoren, maar de laatste jaren komen er steeds meer kleinere modellen op de markt. Een groot voordeel voor vrouwen.”

Lees ook: Reserveren van A-examen met code 80 is al mogelijk

Bron: Verkeerspro
Auteur: Willem de Hoog
Publicatie datum: Mon, 06 Nov 2017 07:54:57 +0000

Read More