februari 2018

Op de kruising in de N359 bij Húns en Leons in Friesland staan nu verkeersborden die zich automatisch aanpassen aan de verkeerssituatie. Volgens de provincie is dit systeem uniek. Komt er geen verkeer van een van de zijwegen? Dat betekent doorrijden. Komt er wél verkeer aan? Dan geven de borden dit duidelijk aan en moeten bestuurders afremmen.

De borden zijn afgelopen week geplaatst, vanaf donderdag 15 februari zijn ze volledig in werking. Verantwoordelijke voor de techniek is Vialis. De borden moeten er voor zorgen dat verkeer sneller en veiliger van Leeuwarden naar Bolsward kan én dat dorpen goed bereikbaar blijven.

Het idee voor de slimme verkeersborden kwam van Sijbren van der Velde. Hij woont in de regio en rijdt regelmatig over het stuk. Het stoorde hem dat hij voor de kruising altijd moest afremmen van 100 kilometer per uur naar 70 kilometer per uur – terwijl er vaak geen verkeer aankwam.

Open armen

Hij klopte aan bij de provincie en werd met open armen ontvangen. Daar twijfelden ze geen moment om met het idee aan de slag te gaan, kreeg hij te horen. Het steeds moeten afremmen is namelijk gevaarlijk. Met de nieuwe borden is wel van belang dat iedere automobilist zijn snelheid onmiddellijk aanpast – maar daar heeft de provincie veel vertrouwen in.

De borden werken als volgt: komt er geen verkeer van een van de zijwegen, dan mag verkeer 100 kilometer per uur blijven rijden. Komt er wel verkeer, dan verschijnt de melding 70 kilometer per uur op het bord en moet verkeer afremmen. Het bord geeft ook aan of er een bus stop in de buurt van het kruispunt.

De werking is ook uitgelegd in deze animatievideo:

Lees ook: 6 tips voor leerling en instructeur: wat te doen bij sirene en zwaailicht?

Bron: Verkeerspro
Auteur: Jan Pieter Rottier
Publicatie datum: Mon, 19 Feb 2018 12:26:57 +0000

Read More

Steeds meer Nederlanders hebben een motorrijbewijs. Ruim 1,4 miljoen Nederlanders waren op 1 januari 2018 in het bezit van een motorrijbewijs, dat zijn er ruim 35 duizend meer dan vier jaar geleden. Deze cijfers vertalen zich ook door naar het CBR. In 2014 nam het CBR nog veertigduizend motorexamens af, in 2017 waren dit er ruim vijftigduizend.

Het CBS registreert ook meer motorbezitters. Er staan ruim vijfduizend motoren meer geregistreerd dan vier jaar geleden. Vooral 50-plussers bezitten steeds vaker een motor.

Populair bij 50-plussers

Vooral 50-plussers hebben vaker een motorrijbewijs. Het aantal mensen dat in deze leeftijdscategorie het motorrijbewijs heeft, steeg met 8,5 procent. Als het gaat om het bezit van motoren, dan is er een opvallende ontwikkeling te zien bij de 65-plussers: zij bezitten 30 procent meer motoren dan vier jaar geleden. Het is dan ook niet wonderlijk dat de leeftijdscategorie 50 tot 65 jaar het grootst aantal motoren bezit. 77 op de duizend inwoners hebben een motor in de schuur staan.

Arjan Everink, hoofd Verkeer en Opleiding bij de KNMV, vindt dit niet wonderlijk. “Volwassenen in die leeftijdscategorie hebben vaak meer te besteden. De kinderen zijn net de deur uit en ze willen een oude hobby weer oppakken.” Volgens Everink is het niet gek dat de leeftijdscategorie 18 tot 30 het slechtst scoort. “Dit is een leeftijdsgroep die nog niet te veel te besteden heeft, en pas aan het begin van hun carrière staan.”

Weinig tweewielers in Randstad

In de Randstad zijn relatief weinig motorrijbewijsbezitters. In Rotterdam en Amsterdam is het motorrijbewijsbezit het laagst van heel Nederland. In de provincies Drenthe en Overijssel is het motorrijbewijsbezit het grootst. Everink stelt: “Dit heeft vaak te maken met de infrastructuur. Op het platteland is het lastiger om met het openbaar vervoer van a naar b te komen. Kinderen moeten al in een vroeg stadium nadenken over het reismiddel.” Everink bekent dat hij op zijn tiende al op een crossmotor zat. “Ja, zo gaat dat op het platteland, daar kun je crossen op de weilanden.”

Hoewel Everink blij is met de ontwikkeling, hoopt hij niet dat het aantal verkeersdoden stijgt. “Motorrijders blijven kwetsbaar. Desondanks betekent de trend wel dat er meer motorrijders op de weg zijn. Dat kan ook betekenen dat automobilisten meer rekening met hen gaan houden.”

Lees ook:

• Kentekenplaat aan zijkant motor onder voorwaarden toegestaan
• Meer aandacht voor herkennen van motorrijders bij ADAS
• Geldig theoriecertificaat vereist voor motorrijles code 80

Bron: Verkeerspro
Auteur: Willem de Hoog
Publicatie datum: Tue, 20 Feb 2018 11:09:02 +0000

Read More

Jonge werkzoekenden kunnen in Wallonië voorrang krijgen bij het halen van het rijbewijs. Vanaf 1 juli krijgen jongeren, voor wie het bezitten van een rijbewijs een vereiste is om aan een baan te komen, dertig dagen na het slagen voor het theoretisch examen hun praktijktest afleggen.

Dat melden Belgische media, na uitspraken van Waals minister van Mobiliteit Carlo Di Antonio. Momenteel geldt een standaard wachtperiode van drie maanden tussen het behalen van het theorie-examen en het afleggen van het praktijkexamen. In die drie maanden kunnen jongeren rijervaring opdoen met het voorlopig rijbewijs. Voor jonge werkzoekenden in Wallonië die een rijbewijs nodig hebben voor een nieuwe baan, wil Di Antonio die periode beperken tot slechts dertig dagen.

Wel zijn er voorwaarden verbonden aan deze maatregel: kandidaten moeten 18 jaar of ouder zijn, minstens 30 uur les hebben gevolgd bij een rijschool en slagen voor de perceptietest voorafgaand aan het praktijkexamen. De maatregel is overigens nog niet helemaal rond. “De modaliteiten moeten nog worden besproken, met name met de andere gewesten”, zegt Di Antonio.

‘Veel te kort’

Deze maatregel lijkt haaks te staan op het rijbewijsbeleid in Vlaanderen. Daar is onlangs besloten om de termijn tussen het afleggen van het theorie-examen en het praktijkexamen te verhogen van drie naar negen maanden. Minister van Mobiliteit Ben Weyts vindt de beslissing van zijn Waalse collega Carlo Di Antonio dan ook vreemd. “Eén maand is veel te kort.” Daarnaast worden werkende jongeren benadeeld in vergelijking met de werkzoekenden, vindt Weyts: “Dat vind ik een vreemde soort van discriminatie. Mensen gaan er daardoor misschien voor kiezen om niet te werken.”

Lees ook:

• Vlaanderen introduceert terugkomdag na behalen rijbewijs
• ‘Chaos rijopleiding Vlaanderen nog nooit zo groot geweest’
• Rijopleiding in Vlaanderen wordt aangepakt

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Tue, 20 Feb 2018 12:37:10 +0000

Read More