april 2018

Volvo Trucks introduceert de eerste geheel elektrische vrachtauto voor commercieel gebruik: de Volvo FL Electric. Deze is geschikt voor onder meer stedelijke distributie en afvalinzameling. De verkoop en de serieproductie van het nieuwe model gaan volgend jaar in Europa van start. Nederlandse bedrijven en overheden kunnen de FL Electric nu al bestellen.

Met deze introductie neemt Volvo Trucks het voortouw bij elektrisch goederentransport in steden. Eerder presenteerde Tesla al een elektrische truck. Het verschil is dat Volvo volgend jaar al begint met de grootschalige productie van de FL. Daarnaast richt Tesla zich op de lange afstanden met een actieradius van maximaal 650 kilometer, in tegenstelling tot de elektrische FL, die een actieradius heeft tot 300 kilometer. Een laadbeurt duurt tussen de 1 en 2 uur (DC) en ongeveer 10 uur bij ’s nachts opladen (AC).

Volgens Volvo is er veel interesse op de markt voor elektrische trucks. De eerste exemplaren worden nu in bedrijf genomen door klanten in Göteborg, de thuisbasis van Volvo Trucks. Het is nog niet duidelijk hoe duur de voertuigen gaan worden.

Ervaring bij Volvo Bus

Voor de ontwikkeling van de elektrische truck heeft Volvo gebruikgemaakt van de ervaring van zusterbedrijf Volvo Bus, die sinds 2010 meer dan vierduizend elektrische bussen heeft verkocht. “Uit ervaring weten we hoe belangrijk het is dat steden, energieleveranciers en voertuigfabrikanten samenwerken om elektrisch vervoer op grote schaal mogelijk te maken. Met aantrekkelijke subsidieregelingen, afspraken over normen en een langetermijnstrategie voor stedelijke planning en uitbreiding van de infrastructuur voor laadstations, kan het proces stukken sneller gaan”, aldus Jonas Odermalm van Volvo.

Daarnaast heeft Volvo als doel dat grondstoffen voor de accu’s op verantwoorde wijze worden gewonnen. Ook moeten accu’s een tweede leven krijgen en gebruikt worden voor energie-opslag. “Nog niet alle zaken rondom het werken met accu’s zijn opgelost, maar de Volvo Group werkt actief samen met andere belanghebbenden aan ontwikkelingen en oplossingen op dit gebied”, zegt Odermalm.

’s Nachts inzetten

Omdat een elektrische truck geen uitlaatgassen uitstoot, kan deze breed worden ingezet in bijvoorbeeld overdekte terminals en milieuzones. Het lage geluidsniveau van de trucks maakt het bovendien mogelijk om meer werk ’s nachts uit te voeren. Bekijk hier alle technische gegevens.

Lees ook: Lidl start dit jaar met chauffeurloze truck

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Fri, 13 Apr 2018 08:47:20 +0000

Read More

Kamerlid Maurits von Martels (CDA) vraagt minister Cora van Nieuwenhuizen om opheldering over de wachttijden bij het CBR. Hij wil van de minister van Infrastructuur en Waterstaat weten welk deel van de wachttijden wordt veroorzaakt door de rijscholen met een laag slagingspercentage. Ook stelt hij dat het CBR niet verrast mag zijn door de grotere vraag naar examens.

Vorige week kondigde het CBR nieuwe maatregelen aan om de lange wachttijden terug te dringen. Zo wil de organisatie gepensioneerde examinatoren inzetten. Leerlingen worden geadviseerd bewuster te kiezen voor een ‘goede’ rijschool. Momenteel rijden er 1.500 rijscholen rond met een slagingspercentage van maximaal 30 procent. De lage slagingspercentages zijn volgens het CBR een van de oorzaken van het capaciteitsprobleem bij de examens, naast de sterke stijging van de vraag naar examens.

Geen verrassing

Von Martels stelt onder meer dat de geconstateerde groei van de vraag naar examens geen verrassing mag zijn voor het CBR. Hij wil van de minister weten waarom het CBR dan toch zo verrast is door de groei. Ook vraagt hij of het CBR de achterstanden werkelijk gaat inlopen.

Verder vraagt hij Van Nieuwenhuizen of de keuze voor een goede rijschool echt zal bijdragen aan het terugdringen van de wachttijden. Ook wil hij weten welk deel van de wachttijden veroorzaakt wordt door de keuze voor slechte rijscholen. Daarnaast verzoekt hij de minister een lijst met namen bekend te maken van de 1.500 rijscholen met een laag slagingspercentage.

Foto: CDA

Lees ook: Nieuwe maatregelen CBR tegen wachttijd: ‘Lage slagingspercentages zijn schrijnend’

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Mon, 16 Apr 2018 09:16:58 +0000

Read More

De ontwikkelingen op het gebied van zelfrijdende auto’s gaan razendsnel. Steeds meer auto’s worden uitgerust met functies die de taak van de bestuurder overnemen. Zijn rijscholen in de toekomst nog wel nodig? En zo ja, hoe ziet een rijles er dan uit? Tijdens het Nationaal Rijschool Congres gaan we dieper in op dit thema. Het congres vindt plaats tijdens de Nationale Rijschooldag op 18 september 2018 in Autotron in Rosmalen, georganiseerd door vakblad RijschoolPro.

Een automobilist kan steeds meer taken overdragen aan de auto. Wat voor gevolgen heeft dat voor de rijlessen? Hoe ziet straks het theorie- en praktijkexamen eruit? En in wat voor lesauto’s moeten rijschoolhouders investeren? Tijdens het Nationaal Rijschool Congres gaan we op zoek naar antwoorden aan de hand van verschillende sprekers en een paneldiscussie.

Aanmelden als spreker

Op dit moment zijn we bezig met de invulling van het programma. Denk je dat jouw kennis, ervaring of onderzoek een bijdrage kan leveren aan het congres? Dan vragen wij je een paper van circa 250 woorden in te sturen. Dat kan tot en met 18 mei.

De partijen met de meest relevante bijdragen worden uitgenodigd deel te nemen aan het congres. Uiterlijk 7 juni krijg je feedback op je inzending. Je kunt het formulier invullen op de website van het Nationaal Rijschool Congres en onderaan dit artikel.

Workshops

Het kan ook zijn dat je graag een bijdrage levert over een ander onderwerp dat gerelateerd is aan de rijschoolbranche. In de middag vinden er workshops plaats over uiteenlopende onderwerpen die interessant zijn voor (aankomende) rijschoolhouders en rijinstructeurs. Wil je graag een workshop geven? Vul dan het onderstaande formulier in.

Nationale Rijschooldag

De Nationale Rijschooldag is de opvolger van de Lesauto Testdag, het jaarlijkse evenement voor de rijschoolbranche. De Nationale Rijschooldag heeft dit jaar niet alleen een nieuwe naam maar ook een nieuwe opzet én een nieuwe locatie: Autotron in Rosmalen.

Bezoekers kunnen deze dag uiteraard nog steeds tientallen potentiële lesauto’s testen. Daarnaast zijn toeleveranciers aanwezig om hun nieuwste producten en diensten te tonen. Rijschoolhouders en instructeurs kunnen zich laten informeren tijdens het congres in de ochtend en workshops in de middag. Bezoekers kunnen zich binnenkort inschrijven voor het evenement en het congres. Hier volgt later nog een bericht over.

Wil je je aanmelden als spreker? Meld je dan aan via onderstaand formulier.

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Mon, 16 Apr 2018 10:03:52 +0000

Read More

Beroepsgroep LBKR houdt 7 juni een informatieavond over een broodfonds voor rijschoolhouders. Tijdens deze avond worden aanwezigen bijgepraat over wat een broodfonds inhoudt en welke voordelen het heeft voor ondernemers. De bijeenkomst vindt plaats in Waarder, nabij Woerden.

Bij een broodfonds verenigen ondernemers zich in een groep, variërend van dertig tot vijftig leden, die allemaal een maandelijks bedrag inleggen. Raakt een van de ondernemers arbeidsongeschikt dan krijgt hij of zij een bedrag van dit fonds uitgekeerd.

Anders dan verzekering

Tijdens de informatieavond zijn de Broodfondsmakers aanwezig om te vertellen over het concept, de voordelen en wat de kosten ervan zijn.  Ook komt rijschoolhouder Ap Otto aan het woord. Hij heeft enkele jaren geleden in de regio Dordrecht een broodfonds opgericht. Vanwege de grote belangstelling wordt er zelfs een tweede opgezet.

“Voor zzp’ers is een arbeidsongeschiktheidsverzekering vaak erg duur. Met het broodfonds heb je toch nog een vangnet bij ziekte”, vertelt Otto. “Bovendien komt je maandelijkse inleg op een aparte rekening te staan. Als je uit het broodfonds stapt, krijg je ook je tegoed weer mee. Bij een arbeidsongeschiktheidsverzekering ben je je geld kwijt.” De rijschoolhouder heeft positieve ervaringen met het concept. “Helaas heb ik zelf ook gebruik moeten maken van het broodfonds. Doordat ik ernstig ziek ben geweest, heb ik een aantal maanden geen inkomsten gehad.” Het broodfonds was voor hem een uitkomst.

Aanmelden

De informatieavond vindt plaats aan de Prinses Maximalaan 2 in Waarder en begint om 19.00 uur met de inloop; de presentatie begint om 19.30 uur. De kosten bedragen 10 euro per persoon, contant te betalen tijdens de avond. Aan het eind van het programma is er een mogelijkheid tot inschrijven. Aanmelden voor de informatieavond kan via deze link.

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Tue, 17 Apr 2018 06:37:36 +0000

Read More

Autofabrikant Seat gaat flink inzetten op CNG-technologie. Dat heeft topman Luca de Meo van Seat bekendgemaakt tijdens het GASNAM Congres in Madrid. De Spaanse autofabrikant die onderdeel uitmaakt van het Volkswagen-concern, gaat voor de hele VW-groep werken aan de ontwikkeling van modellen die rijden op CNG of op groengas. Groengas is de duurzame variant van aardgas. Deze brandstof wordt gemaakt door biogas op te waarderen tot aardgaskwaliteit.

Seat wil het voortouw nemen binnen de Volkswagen Groep bij het ontwikkelen van CNG-technologie (compressed natural gas). Volgens De Meo hebben aardgas en groengas een groot potentieel voor de auto-industrie. Op dit moment levert het Spaanse automerk drie automodellen met TGI-motoren (Turbo Gas Injection) die uit de voeten kunnen met aardgas. Het gaat om de Mii, de Leon en de Ibiza. De compacte crossover, de Seat Arona, volgt later dit jaar.

Deze CNG-modellen rijden zowel op aardgas als groengas. De motor is een doorontwikkeling van de Euro 6 benzinemotor van Seat, waarbij naast het gebruik van benzine ook het gebruik van aardgas en groengas mogelijk wordt. Wanneer het groengas of CNG in de tanks op is, schakelt de auto automatisch en zonder te stoppen over op benzine. Alleen voor het starten van de motor bij zeer lage temperaturen of direct na het tanken van aardgas, schakelt de auto over op benzine en is een kleine hoeveelheid daarvan in de tank vereist.

CO2-reductie

In tegenstelling tot aardgas is groengas geen fossiele brandstof. Het kan bijvoorbeeld gewonnen worden uit de vergisting van biomassa – onder andere slib en tuinafval – of worden gemaakt met behulp van zonne- en windenergie en CO2 uit de buitenlucht. In vergelijking met benzine wordt een flinke reductie van koolstofdioxide neergezet.

De groene variant van CNG is in Nederland beschikbaar bij een groot aantal van de CNG-tankstations. Uit cijfers van brancheorganisatie Bovag blijkt dat er op dit moment 164 CNG-locaties zijn in ons land. Partijen die inspelen op de vraag naar groengas zijn onder meer OrangeGas en PitPoint, vaak in samenwerking met bestaande tankstations. Veel CNG-auto’s worden er op dit moment overigens nog niet verkocht, zo blijkt uit cijfers van Bovag; vorig jaar bleef de verkoop steken op 0,3 procent van de totaalverkoop.

Lees ook: 

• De 9 meest gestelde vragen over groengas
• Verkooprecord Seat dankzij nieuwe modellen
• Utrechtse wethouder reikt certificaat uit na elektrische rijopleiding

Bron: Verkeerspro
Auteur: Remco Nieuwenbroek
Publicatie datum: Tue, 17 Apr 2018 10:35:53 +0000

Read More

Rijschoolhouders hebben verontwaardigd gereageerd op uitspraken van het CBR. De organisatie kondigde woensdag extra maatregelen aan voor de lange wachttijden, die volgens het CBR mede worden veroorzaakt door de lage slagingspercentages van sommige rijscholen. Veel rijschoolhouders vinden het onterecht dat zij de schuld krijgen van de problemen bij het CBR. “Ik sta met mijn bek vol tanden”, reageert rijschoolhouder Corina Steenbergen uit Voorschoten. 

Het CBR gaat onder meer gepensioneerde examinatoren inzetten om de wachttijden terug te dringen. Enerzijds ligt de oorzaak van de problemen bij de aantrekkende economie. Anderzijds wijst het CBR naar de rijschoolbranche: “Het is schrijnend dat circa 1.500 rijscholen kandidaten naar het auto-examen laten gaan die verre van klaar zijn voor het rijbewijs. 70 procent van hun kandidaten zakt. En dat terwijl een verhoging van het slagingspercentage met maar enkele procenten (gemiddeld is het nu 50 procent) een einde betekent aan de langere wachttijden.”

Slagingspercentage

“Ik vind dit een schandalig bericht”, zegt Corina Steenbergen. “Ik ben enkele jaren geleden door het CBR gevraagd om mensen met een beperking op te gaan leiden. Hoe kom ik dan aan een hoog slagingspercentage?” Steenbergen vertelt dat ze werkt met leerlingen die onder meer gebruikmaken van een bioptische telescoopbril waarbij de bestuurder door een kleine telescoop kijkt. “Bijna alle examenkandidaten zijn zenuwachtig voor hun examen. Maar mensen met een beperking hebben dat nog erger.”

Dat haar leerlingen soms meerdere malen zakken voor hun examen, heeft volgens haar niets te maken met hun rijvaardigheid, maar puur met de spanning voor dat examen. “Ik geloof best dat er beunhazen tussenzitten die van examens een verdienmodel hebben gemaakt. Maar ze mogen niet alle rijschoolhouders over één kam scheren.”

‘Hou daar eens mee op’

Veel rijschoolhouders en instructeurs reageerden op Facebook op het nieuwsbericht. “Door de te lange wachttijden ben je soms als instructeur ook een beetje gedwongen eerst een examen te boeken met als risico dat de leerling misschien tegen die tijd niet op niveau is. Dit is puur vinger wijzen naar waar de oorzaak eigenlijk niet vandaan komt!”

“De rijschool wordt al snel de dupe van slagingspercentages”, zegt een andere rijschoolhouder. “Hou daar eens een keer mee op. De ene keer scoort een rijschool 60 procent en de andere keer maar 20 procent. Die periodes zijn er gewoon.”

“Sluit inderdaad die rijscholen uit waarvan bekend is dat de leerling iedere keer weer te vroeg opkomt voor een examen”, stelt een ander voor. “Het CBR is hiervan op de hoogte en anders hebben ze daar vast wel een rekenmodel voor. Alle rijscholen met een lager slagingspercentage uitsluiten kan niet, want er zijn ook genoeg collega’s die veel leerlingen met ADHD, PDD-NOS of andere belemmeringen hebben. Hun percentage ligt vaak lager en dat zegt niets over hun kwaliteit!”

Rijschoolkiezer

Het slagingspercentage van rijscholen komt ook terug in de rijschoolkiezer die het CBR samen met de nieuwe website aan het maken is. Het plan is om de nieuwe site dit voorjaar te lanceren. Overigens komen er géén reviews te staan in de rijschoolkiezer. “In de rijschoolkiezer vind je de gegevens die nu ook op rijschoolgegevens.nl staan”, laat woordvoerster Irene Heldens weten. “Het grote verschil is dat kandidaten daar straks gemakkelijker in kunnen zoeken. Zo kunnen ze de data sorteren op onder andere een rijschool in de buurt, het aantal examens en ook het slagingspercentage.”

Met de rijschoolkiezer wil het CBR de kandidaten helpen bij het maken van een goede keuze bij het halen van het rijbewijs. “Dat doen we nu ook al in onze campagne op social media met de rijbewijstips. Daarin verwijzen we ook naar rijschoolgegevens.nl.”

Lees ook: 

• Nieuwe maatregelen CBR tegen wachttijd: ‘lage slagingspercentages zijn schrijnend’
• ‘Vraag gepensioneerde instructeurs om bij te springen als examintar’
• Extreme wachttijden CBR: kandidaten betalen honderden euro’s extra voor examen