Nieuws

Werken aan een gezonde branche. Een mooi streven, maar hier is wel veel tijd en energie voor nodig. Op verzoek van RijschoolPro schreef Ruud Rutten vanuit zijn FAM-voorzitterschap een nieuwjaarscolumn. Over passie, respect en samenwerking. 

COLUMN – Mijn eerste column van het nieuwe jaar wil ik graag wijden aan de drive die iemand moet hebben om bestuurder te worden van een belangenorganisatie. Ik las voor de feestdagen de column van Peter van Neck. Peter die na vele jaren afscheid neemt als voorzitter van de VRB.

Respect, denk ik dan. Groot respect voor iemand met zo’n drive op zijn leeftijd. Vele uren, vele vergaderingen hebben wij samen doorgebracht. Lief en leed gedeeld maar altijd was Peter er weer bij. Daar waar iedereen gewoon doorgaat om zijn bedrijfje draaiende te houden reden Peter en vele anderen het land door om iets te bereiken voor onze branche.

Dit noem ik nou drive hebben. Dit is passie voor de branche.

Chapeau Peter, ik weet hoe moeilijk het af en toe geweest is. Zonder in detail te treden weet ik wat er af en toe door jou heen ging. Verdriet, pijn, machteloosheid. Maar doorgaan en genieten van de succesjes. Na een lange dag vergaderen zei ik vaak: ‘Peter zullen we nog een bakkie doen?’. ‘Nee Ruud, ik moet gaan rijden want ik heb straks nog twee uur rijles staan’. Dit noem ik nou drive hebben. Dit is passie voor de branche. En dat is wat de gezamenlijke brancheorganisaties momenteel doen.

Dit kost tijd, heel veel tijd. En dit kost energie, heel veel energie. Maar toch blijven wij doorgaan. Waarom? Omdat wij elkaar gevonden hebben. Omdat wij het samen doen. En omdat wij resultaat zien. Resultaat in de samenwerking. Ondanks dat wij soms andere belangen hebben vanwege de structuur van ieders club. Ook wij voelen het respect groeien. Respect van onze samenwerkingspartners zoals het CBR, CCV, IBKI, ministerie enzovoort, maar ook van onze leden. En zelfs van de niet-leden maar goed willende opleiders in het land voelen wij de waardering stijgen. Waarom? Omdat deze bestuurders zich inzetten voor de branche.

Geloof mij, dit is een gevecht.

En niet alleen maar voor hun eigen cluppie maar voor het totaal. Er wordt enorm veel energie gestoken om samen met bovengenoemde partijen tot een gelijk speelveld te komen. Om het eenieder die goed bezig is met zijn vak makkelijker te maken en beter te belonen. Geloof mij, dit is een gevecht. Een gevecht van twee stappen vooruit en weer een terug.

Op het moment dat ik dit schrijf is het jaar 2018 nog kakelvers. Ik realiseer me dat ik dit jaar 40 jaar in dit mooie vak zit. 40 jaar verkeersveiligheid. Dit heeft ook van mij veel gevergd. Want ook ik moet het hebben van mijn passie voor deze mooie branche. Passie, enthousiasme, geloof en vertrouwen in elkaar. Ook ik geniet nog steeds van de kleine dingen binnen mijn bedrijf en de branche.

Maar wat zou ik genieten als we in mijn 40ste jaar in deze branche eindelijk een groot succes konden boeken voor ons allen. Wat zou ik genieten als we het glas konden heffen met alle bovengenoemde partijen en met U Allen op een gezonde branche. Een branche waar we trots op mogen zijn. En een branche waar iedereen krijgt wat hem toekomt.

Ik hoop dat ik dan nog een keer met Peter het glas mag heffen. Hij verdient het.

Ruud Rutten, voorzitter brancheorganisatie FAM

Bron: Verkeerspro
Auteur: Nadine Kieboom
Publicatie datum: Wed, 03 Jan 2018 10:52:37 +0000

Read More

Een hoogzwangere vrouw is vrijdagmiddag tijdens een rijles in het Belgische Luik te water geraakt en vermoedelijk verdronken. Dat meldt De Standaard. Het fatale incident gebeurde toen de vrouw een bijzondere manoeuvre uitvoerde en te water raakte. De vrouw werd begeleid door haar echtgenoot. Haar partner werd met onderkoelingsverschijnselen uit het water gehaald en naar het ziekenhuis gebracht. De vrouw is vooralsnog spoorloos.

Het lichaam van de vrouw is vermoedelijk meegesleurd door de stroming. Volgens getuigen versnelde de auto plotseling. De Belgische autoriteiten gaan er dan ook vanuit dat de vrouw in plaats van de rem het gaspedaal indrukte. Hierdoor belandde de auto in de Maas in Luik.

Voorlopig rijbewijs

In België moet een kandidaat-bestuurder negen maanden rijden met een voorlopig rijbewijs voordat het praktisch examen afgelegd kan worden. De vrouw, die hoogzwanger was en binnen enkele dagen zou bevallen, was in het bezit van zo’n voorlopig rijbewijs. Met dit voorlopige rijbewijs mag alleen gereden worden als er een begeleider aanwezig is. Haar echtgenoot was in dit geval begeleider.

‘Een jogger riep me omdat hij een lichaam in de rivier had zien liggen’, vertelt een getuige aan De Standaard. Vervolgens haalde de hardloper het slachtoffer, een man, uit het water met behulp van een tak. ‘Hij was bewusteloos, maar werd wakker na enkele klapjes op zijn gezicht. Een ambulancier vertelde me later dat zijn lichaamstemperatuur amper 28 graden bedroeg.’

Duikers zochten vrijdag meer dan een uur naar het lichaam van de vrouw, maar zonder succes. Het lichaam van de vrouw is nog niet terecht.

Lees ook:

• Chauffeur rijdt in op file: rijinstructeur en leerling omgekomen
• ‘Chaos rijopleiding Vlaanderen nog nooit zo groot geweest’

Bron: Verkeerspro
Auteur: Willem de Hoog
Publicatie datum: Tue, 02 Jan 2018 10:34:02 +0000

Read More

Het aanschaffen van een nieuwe lesauto is een kostbare aangelegenheid. Rijschoolhouders kunnen er ook voor kiezen om het geld in de portemonnee te houden en voor een leaseconstructie te gaan. Dat levert volgens rijschoolhouder Richard van Turnhout flink wat voordelen op.

Van Turnhout noemt direct een aantal pluspunten. Als rijschoolhouder hoeft je niet meer na te denken over periodiek onderhoud en het omwisselen van zomer- en winterbanden. Ook staat er gelijk een nieuwe auto klaar als er iets mankeert aan de huidige lesauto. “Dat is allemaal tijd die je beter kunt steken in hetgeen waarvoor je passie hebt, namelijk lesgeven”, aldus de rijschoolhouder.

Makkelijke keuze

Samen met zijn vrouw Avalon Thenu richtte Van Turnhout in 2013 Rijschool Avalon op. De rijschooleigenaar is al instructeur sinds 2004, de eerste jaren in loondienst. “Mijn vrouw en ik werkten allebei bij een rijschool. In de loop van de jaren kregen we eigen ideeën over hoe we bepaalde zaken binnen een rijschool wilden aanpakken. Wij zagen verbeterpunten, zeker op het gebied van klantencontact”, vertelt Van Turnhout. “Dat is dan ook waar Rijschool Avalon voor staat: goede service en een rijopleiding op maat.”

Al direct bij het opstarten van de rijschool gaat van Turnhout de samenwerking met Lesautolease/Lesautoverhuur.nl aan. Dit was volgens de rijschoolhouder een gemakkelijke keuze. “Stefan van der Sanden, directeur van de lease-organisatie, dacht vanaf het eerste moment met ons mee. In eerste instantie kozen we voor een shortlease met weinig risico. Vervolgens kwam alles in een stroomversnelling.”

‘Alles erop en eraan’

In de tussentijd groeide de rijschool uit tot zeven lesauto’s, waarvan vijf leaseauto’s. Alle leerlingen die les krijgen in een handgeschakelde auto rijden bij Rijschool Avalon in een Opel Corsa. “Een hele fijne auto, met alles erop en eraan,” aldus van Turnhout. Momenteel heeft de rijschoolhouder driejarige leasecontracten. Elke drie jaar wordt de auto in kwestie vervangen, en daardoor blijft het wagenpark naar eigen zeggen up-to-date.

Van Turnhout benadrukt het voordeel van deze constructie. “Onze lesauto’s rijden zeker 65.000 kilometer per jaar. Met een driejarig leasecontract wordt de auto om de drie jaar vervangen en heb je nooit het probleem dat je in een verouderde auto rijdt. Het scheelt een hoop tijd en stress.”

Bij de andere twee auto’s maakt de ondernemer geen gebruik van een leasecontract. Dit is een bewuste keuze geweest, laat hij weten. “Dit zijn twee lesauto’s met een automatische versnellingsbak. We maken minder kilometers met die auto’s, en daarom is het gunstiger om deze zelf aan te schaffen.” De rijschoolhouder lacht. “Ook dit heb ik op aanraden van Stefan gedaan. Zoals ik al zei, ze denken altijd met ons mee. Ook al hebben zij misschien meer baat bij leasecontracten.”

Vervangende auto in nood

“Twee weken geleden had één van onze auto’s problemen met de versnellingsbak. Ik reed naar Schijndel, waar Lesautolease is gevestigd, en ik kreeg gelijk een vervangende auto.” Lesautolease beschikt ook over een schadeherstelbedrijf. Daardoor kunnen auto’s snel gerepareerd worden. Ook is het mogelijk dat het bedrijf een een vervangende lesauto komt brengen en de andere auto meeneemt naar Schijndel voor reparatie. 

Van Turnhout kan inmiddels zijn eigen auto weer inzetten voor de rijlessen. Daarnaast benadrukt hij dat de vervangende auto nooit problemen met de leerlingen oplevert. “Als een leerling vlak voor het examen in een nieuwe auto rijdt, is dat spannend. Mocht de leerling zakken, dan heb jij het als rijschoolhouder gedaan. De vervangende auto is bijna altijd dezelfde Opel Corsa, dat scheelt enorm. Sowieso is het altijd een vergelijkbaar model.”

De rijschoolhouder is positief over het partnerschap met Lesautolease: “Wij zijn heel tevreden over de samenwerking. Er wordt ons zo veel uit handen genomen. We zijn er zeker van dat het wagenpark altijd honderd procent in orde is. En mocht er toch eens iets zijn, dan is het met een belletje zo opgelost.”

Lees ook: ‘Lesauto huren is ook voor startende ondernemers een slimme oplossing’

Bron: Verkeerspro
Auteur: Willem de Hoog
Publicatie datum: Tue, 02 Jan 2018 09:14:02 +0000

Read More